Обзор игры DiRT Rally

Обзор игры DiRT Rally
В последние годы Codemasters кидало из стороны в сторону, разработчики пустились в эксперименты и все сильнее склоняясь к аркадности и наполняя ею свои игры в угоду широкой публики.
Кому то такая тенденция явно пришлась по душе, а вот настоящие фанаты качали головой и со вздохом вспоминали начало двухтысячных (Colin McRae Rally), но теперь, похоже Codemasters одумалась и попыталась вернуться к истокам, к одному из самых зрелищных видов автомобильного спорта в чистом виде.
В DiRT Rally есть только ралли и ничего кроме ралли. Официальный релиз состоялся не так уж давно, но еще с весны этого года разработчики заботливо оттачивали все нюансы благодаря открытому доступу, в который попала игра.
Потихоньку добавляли режимы, трассы, автомобиля ну и, конечно же, следили за реакцией игроков, возможно во многом, поэтому пред нами предстала одна из самых убедительных раллийных гонок, что имеется на сегодняшний день.
Самое главное и самое крутое, что есть в DiRT Rally это сложность. Злог успешного прохождения трассы это абсолютное сосредоточение на том, что происходит, вам нужно следить за дорогой и поведением машины и очень внимательно слушать голос штурма.
Трассы в DiRT Rally длинные и узкие, малейшая ошибка может стоить потери драгоценных секунд а то и вовсе понесет за собой критичные повреждения автомобиля из за которых невозможно будет полноценно продолжить гонку, а на починку потратится все те же столь необходимые для победы секунды. Поэтому фиксировать инструкции напарника и строго им следовать вот залог хотя бы не сразу успешного, а по крайней мере сносного прохождения участка.
Обзор игры DiRT Rally
Если в аркадах не вписавшись в поворот, вы могли спокойно потереться боком об ограждение и поехать дальше то здесь это уже не прокатывает, малейший съезд с трассы меняет поведение автомобиля, а о том чтобы срезать все углы подряд можно забыть. Парой это и вовсе чревато, потому как при попытке вполне можно улететь со склона или врезаться в препятствие вроде камня, об этом, кстати, дополнительно предупреждает и штурман, поэтому лучше быть вдвойне внимательнее. Ну а если уж критическая ошибка совершена, то он же исключительно ровным но, тем не менее, полного осуждения голосом просто и ясно сообщит что и где у вас отвалилось.
Все слова штурмана дублируются на экране и если у вас проблемы с английским языком или в такой напряженной ситуации трудно вообще понять и запомнить что он сказал, то вполне удобно пользоваться зрительной памятью, благодаря цвету допустим вы интуитивно поймете насколько опасен и крут будущей поворот. Но этого все равно недостаточно для успешного прохождения того же чемпионата, вам придется выучить трассы и запоминать сложные места, тренироваться, тренироваться и еще раз тренироваться.
Пускай трасс не так уж и много, но времени для того чтобы в них освоиться и попробовать на всех предлагаемых авто уйдет приличное количество.
Перед заездом вы получите возможность настроить машину под предполагаемую трассу, это нужно не всегда, но при определенных погодных условиях весьма желательно. При необходимости автомобиль можно и подлатать, на это дается определенный запас времени в который желательно вложиться, если колеблетесь можно спросить совета у своей команды они выберут приоритетные детали для починки на свое усмотрение что конечно весьма удобно, собственно поэтому стоит уделять им внимание. По мере прохождения игры вы сможете нанимать инженеров прокачивать их рейтинг, а также усиливать. Конечно, ничто не дается бесплатно, те же контракты нужно периодически продлевать, иначе рискуете остаться без расчета на профессионалов.
Если вам стало скучновато и хочется весело потолкаться с другими противниками на этот случай имеется Ралли Кросс — короткие трассы где нужно прийти первым, причем не только за счет максимально идеального прохождении участков но и суметь сложной ситуации обойти соперника или наоборот не дать ему сделать это. Здесь конечно штурман уже не к чему, трасс на выбор не так уж и много, но подзубрить их тоже придется, тем более что играется со сложностью можно очень долго, выбирая противника по — сильнее и пытаться их победить. Делать это придется в условиях максимально приближенным к реальным, режим получил официальную лицензию.
Обзор игры DiRT Rally
Ну а в случае если вам не нужен вообще никто и вам нравится кататься в гордом одиночестве отправляйтесь на Пайкс-Пик — это соревнования по подъему на холм, которые проводятся ежегодно в США и не официально называются «гонки в облаках». Здесь будете лишь вы, дорога, автомобиль и крутые виды, обратить внимание на которые вряд ли получится. Подсказок нет, так что придется самостоятельно принимать решения и выбирать осторожничать и прийти последним, ну или рискнуть и гнать на встречу неизвестности.
Помимо перечисленных режимов есть еще и различные «Ивенты» заезды которые становятся доступными лишь на определенный срок.
Вообще на первый взгляд разнообразия не так уж и много, как уже было сказано DiRT Rally заточено только лишь под раллийные гонки. Тем не менее чтобы совершенствовать свое мастерство на том не большим количестве трасс что здесь имеется, а затем применить его в «Соревновательном чемпионате» определённо потребуется время. Будем надеяться что по его прошествии DiRT Rally расширит и дополнит игру, все-таки в следующем году ожидается выход DiRT Rally на консолях, как раз было бы не лишним приурочить новшество к данному событию.
Но на сегодняшний день DiRT Rally совершенно точно Маст хэв для всех любителей раллийных гонок, которому лучше меньше аркадности чем больше, которые любят сложности, любят сосредоточенность на процессе и которые получают истинное удовольствие от совершенствования собственных результатов.
Само собой форумы уже пестрят десятками страниц споров, что это не сима а так себе аркадка, а вот раньше трава была зеленее, но DiRT Rally это определенный шаг в правильном направлении за что мы вручаем ее твердое похвально и советуем Codemasters продолжать в том же духе.

С вами был сайт mir-game.com, пишите свои комментарии и до новых обзоров.